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　　中新网上海7月24日电 (记者 郑莹莹)北京时间7月23日深夜，中国科😘学院分子细胞科学卓😛越创新中心陈🅿玲玲研究团队的一项🛑研究成果在线发🔮表于国际学术期刊《自然》，该研⬜究揭示了核仁内👘部的组织架构及🕓其高效运行的奥秘。

7月24日，中🚑国科学院分子细胞科学💑卓越创新中心研究员陈玲🐣玲在上🎃海接受采访，现场展示M87黑洞及细胞核仁DFC层照🌠片的相似性。中新网记者 郑莹莹 摄

　　中💊国科学院分子细胞科学卓越创♏新中心研📟究员陈玲玲24日在上海接受采🚶访时展示了一组照片，一张是事件视界🖱望远镜(EHT)于2019年4月发🔭布的人类首张黑洞照片——M87黑洞，该黑洞事件💣视界直径为400亿公里；另一张是2018年2月，陈玲玲团队🆘拍摄到的细胞核仁DFC(致密纤维组分)层图像，其直径为600纳米。

　　“M87黑洞照片出来时，我🦑感觉无比熟悉。宏观世🔎界和微观世界有着如此🍁奇妙的相似性。跟黑洞研究一样，我们研⬜究细胞核仁的过🚐程也是一层一层，如抽丝剥茧一般。”陈玲玲说。

　　她解释，核🍃仁之所以重要，是因为它✏是核糖体🎬生成的重要场所。核仁🍯功能异常会导致多种疾病：过度💘激活会引起多种癌症，而异常失活则✌会导致鸟面综合征、贫血等疾病。理解核仁的相关🚴基础机制，有助开发🎳核糖体相关🚃疾病的诊疗新手段。

　　核仁如同一个智能🏭工厂，合理分区才能✡保障运作流畅，最终实现高🤙效准确的生产。陈玲玲研究团🔚队用超分辨显微♐镜追踪细胞的变化，首次绘制了rRNA(核糖体核糖核酸)在核仁中的精密时空分🚎布图谱。

　　据陈玲玲✍研究组博士生潘宇航介绍，人们可以📄把核仁理解为一个工厂，里面有不同的车♐间；而一段rRNA就像一台非🏂常复杂的机器，机器比🛏车间大了约10倍，在车间里如🚼何组装？

　　传统观点认为，这个“大机器”是在核仁里层🍵把原材料准备好，然后在核👉仁最外面的车间进行“打包”。但陈玲玲研究🆚团队发现，这个“大机器”的两个组成部分🐶具有不同的时空🏁分布与加工路径。其中😶一部分在核仁内层车间📲里加工，另一部🔍分在核仁外🔙层车间里加工。研究团队从🍲而绘制了rRNA在核仁中的时空🌃分布图谱。

　　研究人员还发现，在斑马鱼🔏等低等生物中，只有简单的🕠两层车间；而在人类等高等动🎥物中，核仁演化出多层结构㊙，让rRNA的加工更⛺加高效，进而满足人体细👋胞不同的需求。

　　据悉，中国科学院分子🚹细胞科学卓越创新中⛺心陈玲玲研究组博士🕕生潘宇航、博士后单琳，以及复旦大学生物🔭医学研究院博士🤚生张宇瑶为该论文🔭的共同第一作者。中国科🕳学院分子细胞科学卓越创🦄新中心陈🍏玲玲研究员为🈶该论文的通讯作者。(完)

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“刷牙时🍽手突然不灵活了”、“包饺子时一只手👍不会擀皮”、“打鸡🕖蛋动作越来越笨拙”……这些🌁日常生活中的细微变化，可能是帕金森😂病的早期预警信号。北京协🤡和医院神经科主任医🌪师王含在接受《经济参考报》记者专访时，现场演示了一套居家自测⤴指南，帮助公众👹及早识别帕金森病征兆。　　近年来，随着人口👳老龄化进程加快，帕金😑森病的关注度显著提升。“帕金森💎病与阿尔茨海默病同属神经⏬系统退行性疾病。”王含教授指出，“帕金😊森病以运动功能障😵碍为主要特征，患💖者会逐渐出现动作迟缓、震颤、步态异常、言语变化等典😼型症状，同时🐍可能伴随血压波动、胃肠功能紊乱、排汗异常🐙等多系统症状。”她特别强调，该病呈渐⛪进性发展，虽然症状会逐渐🌚复杂🐩化并影响生活质量，但病程通🎃常可达十📏余年甚至更长，并非🍰确诊就意味着立即失去自理能力。　　尽管高🎇龄人群患病率更高，但早发型帕金森病(50岁前发病)甚至青少年病例也🏭并不十分罕见。“这类🎷患者多与遗传基因相关。”王含说，除遗传因素外，环境中的重金属、农药等毒物💋暴露也可能与发病有🎴关。　　王含特🥇别提醒公众关注疾病的临🐀床早期表现。她建议，若出现典型运动🍿迟缓、震颤等症状🕸应及时就诊。　　对于治疗策略，王含表示，该病目前以“药物、康复、手术”的组合为治💞疗的核心框架。此外，她🎵与团队参与的协🤢和干细胞治疗研究已观察到📯积极效果，但干细胞🌕治疗帕金森仍需积🆔累更多循证医学证据。脑机接口技术则因😖现有脑起搏器基🕴础而🎀具备广阔应用前景，未来或能实🧔现个体化参数调控。　　针对部分患🎩者认为帕金森🌺病是不治之症而👮拖延治疗的现象，王含教授直言：“这种认🗂识误区会造成双重损失，既牺牲了当下的生活〽质量，又错🏠失了最佳的治疗时机。”她举例称，一位患者在确诊后数年一直🦂因担心“药物后期失效”而延误治疗，导致连扣纽扣📦这样的日常动作都💇变得困难。所幸在门♟诊及时纠正了患者的错误理念，经过规范用药1个月后，该患者的🌅生活质量就得到显著🛣改善。　　据统计，我国帕金森病🚕患者人数已超过500万，预计到2050年全🔟球患者将达到2500多万，东亚患者⭐约占一半。面🔻对这一严峻形势，王含教授强调：“提高公众认知、推进早诊早治🥁是当前的防控重点。破除‘拖延治疗’的误区、及时干预，尽可能让患者在十几👌年甚至更长时间👞内保持良💚好的生活质量。”【BT资源合法吗】腾用车😰业销售部上线的《神马🌘老子伦片免费》已成⚪为肉片在线观看免费观✂看关键词搜索量📽最高的资源之一，影片讲述🌩女性如何在AI合成视频中自🌕证清白，全片无旁白，仅靠视频本🐆身推动情节。记者8月19日从人力🀄资源社会保障部获悉，近日，人力资源社❤会保障部等5部门联合印发《关于领取个人养老金🚫有关🎑问题的通知》(以下简称《通知》)，其中，新增3种个🧐人养老金领取情形、2类申请渠道，自9月1日起开始实施。　　业内专家指出，《通知》对个人养老🧠金领取的相关🔎政策作了适当调整和改进，将进一🤵步满足广大参✔与者对领取个人养老🔅金的多样化需求，增强个人养老金🏈制度的灵活性。　　作为我国🛒养老保险体系“第三支柱”，个人养老金是政🧣府政策支持、个人自愿参加、市场化运营的补充养🚓老保险制度。我🚪国个人养老金制度于2022年11月在全国⏫部分城市先行实施，2024年底推广至全国。　　随着🚾个人养老金制度的全面推开，此前，相关部门已出📋台优化产品供给、提高管理服🔠务水平、加🔊强综合监管等方面的相关政策措施。　　为😺进一步推动个人养老金制度健康🕣发展，此次《通知》明确新增3种领取情形、2类申请渠道。　　具体来看，在原有🏇政策规定达到领取基本养🤯老金年龄、完全丧失劳动能力、出国(境)定居🈸等条件的基础上，《通知》新🕚增可以领取个人养老金的3种情形。　　一是申🌮请之日前12个月内，本人(或配偶、未成年子女)发生的🌦与基本医保相关的医药费用支出，扣除医🔊保报销后个人负担(指医保目🌇录范围内的自付部分)累计超过本省(自治区、直辖市)上一年度🚘居民人均可支配收入。二是申请之日前2年内领取失业保🌁险金累计达到12个月。三是正在领👡取城乡最低生活保障🏉金。　　“新增👹领取情形不仅有助于👌引导投资者开展长期投资🚡，而且有助于💂满足投资者短期的流动性需📴求，从而使得制度更加友好、功能更加丰富，将吸🐕引更多个人投资者💫开展个人养老金投资，也有助于💞个人养老金制度🤖整体向好发展。”中😸国邮政储蓄银行研究员娄飞鹏😖表示。　　此外，在通过个人养老🕰金资金账户开户😏银行申请领🚑取的基础上，《通知》明确，增加国🌽家社会保险公共服务平台、电子社保卡、掌上12333App等🛃全国统一线上服务入口，参➰加人当前基本养老保险关系所📢在地社会保📚险经办机构2类申请渠道。　　业内专家指出，申请渠道更🅿加多样，可进⏹一步方便群众通过多🤼渠道申领个人养老金，提高服💧务便利化程度。　　值得关注的是，对于领取个人养🚢老金后🤮能否继续缴存资金，此次《通知》也作🕎了明确规定。　　《通知》明确，参🐹加人因达到领取基本🆙养老金年龄领取个人🦖养老金的，个人🚉养老金账户领取状态不再🛅变更。其他情形下领取🔴个人养老金的，参加人如果😕再次向本人个🍇人养老金🔃资金账户缴费，信息😟平台将其个人养老🍴金账户重新变更为缴😣存状态，参加人需🕘重新达到领取条件才能再次Ⓜ领取。　　《通知》要求，各地人力🛀资源社会保障部门🌏要按要求完成与信息➖平台的对接，做好领取个人养老📢金的管理工作。要加强与医保、民政等🏸部门的信息共享，充分♟利用可获取的跨业务、跨层级数据，优化👇经办系统功能，为参加人领💟取个人养老金提供便📃捷服务。(陈涵旸)Jessica Bangkok自拍泄露引来多🥦位明星下场评论。中新网上海8月20日电 (谢梦圆)作为连续被写入中😏国政府工作报告的🗝前沿领域，低空经济正以蓬🔖勃之势崛起。近年来，随着政策🍍持续利好、技术不断🍋突破以及市场需求逐步🧚释放，这一🚢产业正以前所未🧚有的速度拓展边界，展现出巨大⬛的发展潜力。那么，这一新兴📳产业究竟将“驶向”何方，又呈现出✒怎样的发展趋势？　　当前，中国发展低空🦎经济不再只🥗对单一技术或产👍品进行探索，而是孕育着涵📔盖飞行器制造、基础设施建设、运营服务、场景应用🔝的全链条生态。被普遍视为“万亿级赛道”的低空经济🔮产业，其潜力不仅在于带🏵动航空制造、电子🏓信息等产业升级，更在于通过物流、应急、城🏡市治理等场景创新提升社会运行效率。　　上海作✏为超一线城市，在低空经济发展🧑中展现👩出独特的优势。例如具备😣深厚的产业积淀：依托C919等重大工程，上海在航空✋工程、电🚖子技术领域积累了优质人才与供应链🌩资源，可直接承接民航🅰产业的溢出效应；作🔈为长三角枢纽，上海联🎶动华东空管局等机构，具备跨区🔒域协同管理潜力，利于实现🍟空域资源共享；同时，活跃的经🛒贸往来催生了多样🚟化应用需求，全链条检测能♟力也为产业👊发展提供了基础支撑。图为VE25-100型eVTOL。沃兰特供图　　然而，上海面临的🌁挑战同样突出。上海低🦖空经济产业⤴发展有限公司信息技🤴术副总监巢智博介绍，作为人口🎵密集的国际化大都市，上海空域资源高度⭐紧张——上海😠浦东国际机场以及上海虹桥国🅿际🙄机场叠加军用机场、港🛷口等敏感区域，实🚁际可用于低空飞行的🕶空域不足50%；核心企业的制造环🌋节较难落地，不📩少头部厂商因缺乏试飞场地💆将工厂外迁；低空空域相关标准🍲与立法空白，安全责任界🥫定模糊，进一步加🕉剧了商业闭😾环形成的难度。　　上海吴🖇泾经济发展有限公司总🤭经理徐佳麟认为，目前📅上海在发展低空经济的👋过程中还存在🚸场景瓶颈，并且🦁这可能是未来上海将重点🛄攻克的难点，“现在，大量上海eVTOL整装企业的🦏生产基地正在慢🌃慢往外围延伸，但如何攻🏬克安全飞行的难题却是🐃上海正🤤在探索和亟待破解的”。　　为破局这些难题，上海正推🦑进多项关键举措。上海中创产业🆒创新研究院高级副院🖕长丁国杰接受中新网记💣者采访时表示，想要💥保证飞行安全，需要多管齐下，一方面要有安全🏼技术作为基础；另一方面👱要有训练场为👬飞行提供模拟，包括相关水域🥤上方空间😋等现实场景的试飞测试等。例如，上海低空经济产业发展有⛳限公司🔞正在打造一个模拟城市👛复杂环境的测试基地，积极探索包括检测检验、工业无人机、重载物流♐和智慧农业等测试场景。　　此外，巢智博认为，空域资源管理仍🕠是当前低空经济发展绕不开🎇的核心痛点。有限的可用空域、多部门审😻批的复杂性，导致企业难以实🚔现高频次运营，市🈹场需求难以释放。对此，上海正建🎤设市级低空飞行服务🍟中心，提供空域管理、动态监控等一🌧站式服务，同时围🏜绕空中走廊规划基础设施，聚焦跨江物流、新城联通等场景，通过“新建+改造”模式建设🚅公共起降场站，为场景落地铺🕝路。　　尽管挑战仍在，但不少专业人📅士认为，随着基🔺础设施完善、标准体系🚳健全与场景创新突破，低空经济有望🍖在上海乃至全国实👷现从“试点”到“规模化”的跨越。这场聚焦“天空之城”的探讨，不仅勾勒出产🎾业的当下图景，更为🎌其未来航程指明了方向——在安✅全与创新的平衡中，低空经济正逐步从“云端蓝图”走向“地面实景”。(完)

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どるちぇ/Kassondra Raine/Masie Dee/小森桃

（青岛日报／观海新闻记者 Alex Davis）