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对皇家马德里来讲，他们在上个赛季买📀入姆巴佩后，在这个赛季又邀请🚟来了哈维-阿隆索，整体上的革新力⚾度确实是非常的大。这对于他们新赛✴季👄来讲应当是个保证，特别是在🐚买下怀森、免签阿诺德等的情况🥈下，确实是完😙成了一定的查漏补缺。

然而对比在😙季前赛的实♑际表现来看却不是这样，世俱🐋杯上他们似乎🦓遭遇到了很多的问题。这也导致哈维-阿隆索的个人能力被打上问〽号，阿森西奥等后防端选手的发挥，也🏌遭遇到了外界的狂批。因😒此接下来的转会窗📍他们肯定还要继续调整，只有这样才可以完成成绩😘追逐。要知道四大🗡皆空在上赛季可是皇马👷的主要问题，他们在新赛季必须要♍有重🐾磅奖杯收入，不然球迷们可是不会🥡饶了他们。

对比来看，皇马主要的👗问题就集中在中后卫这条线⏬上。他们只有买入可靠的⏹选手来完成真正的补缺，才能够给哈维-阿隆索带来🥒足够的保证。虽然有怀森和阿森西奥👭这样的新人搭档，不过按照经验能力💔对比来看，他们的确还是不🌝太足够的，只有继🆔续买入新人才可以给哈维-阿隆索带来足🤼够的保障。

于是他们开启🙎了对英🔜超的选新之旅。皇马对利物😰浦的科纳特和阿森🍬纳的萨利巴很有兴趣，他们🥒正在思考是不是能够在这个转会窗，完成对他们的求购。其中科🤜纳特方面已经传出新闻，皇马想要效🔑仿类似阿诺德的签约👏方式来买入他。科纳特的🐞合约也即将结束，如果利物浦🏐很难跟他完成续约会谈，那么皇🔺马是真的有机会的。

只不🤱过利物浦对此是有了足够准🍜备，他们💇肯定不会再让阿诺德事件重演，因此科🏧纳特会怎么想就显的🦉十分重要了。如果他真的🙅不想和利物浦续约，估🌉计红军会在这个转会窗卖出他。萨利巴方面也是📄类似只不过他和阿😃森纳的会谈，可能🐦比利物浦与科纳特的相对📀容易些，也有可能被阿尔特塔说服继续🐴在阿森纳效力。

本赛👱季他们是不是能够拿下🐲冠军奖杯将是一个㊙十分重要的衡量因素。如果阿森👛纳能够成功，相⌛信萨利巴不会离开；不过如果阿尔🎀特塔继续失败，那么他都有可能🤸会下课，就🔧不要讲萨利巴走不走了的。

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这两年，“多元化转型”几乎贯⚓穿斗鱼的发展进程。每一份财报的公🗣布，都是对🤡转型成果的一次验证。　　8月18日，斗鱼发布2025年第二季度财报。财报显示，二季度💒斗鱼总营收达10.54亿元，较去年同期稳步📰提升；毛利润1.42亿元，同比增长68.5%；毛利率提升至13.5%。本季度实现🌪净利润3783万元，调✉整后净利润为2528万元，实现单季盈利。　　透过斗鱼二🤚季度财报，不难看到，平台🐂正在构建更为稳健的运营模🛄式，涵盖收入结构、内容供给、平台治理三方面。　　净利润扭亏为盈，创新💻业务拉动商业化能力增强　　本季度，斗鱼实现净利润3783万元，调整后净利润为2528万元，实现单季盈利，标志着公🥒司转型模式步入正轨。　　第二季度，斗鱼持续提升⛑创新业务的商业化能力，加强产业合作、优化活动策略。二季度创新业务、广告和其他收入为4.76亿元，同比增长96.8%，已实现连💋续十个季度同比增长。创新业📹务及广告等收入占🎍总收入比重提升至45.2%，成为重🌓要增长引擎，较🚝去年同期大幅提升。　　创新😻业务收入增长主要来自游🌳戏会员业务收入和语🏠音业务的贡献。在游🐈戏道具售卖方面，斗鱼依🤶托电竞赛事及主播资源联动，推出限时折扣、联名周🚊边等创新玩法，并结合PGC节目🍣深化道具营销场景。斗鱼结合暑🤫期节点推出“海岛之旅”和平精英主题👟活动，采用“户外娱乐+游戏直播”形式，落地三亚❤打造沉浸式内容体验，联动大量限定皮肤返场，有效吸引了用户观看和🌫参与。　　与此同时，二季度斗鱼持⏲续迭代语音业务产品，提升流量❌分发效率，语音业务保持平🏿稳运行，语音业务收〽入同比增长70.8%至2.96亿元。用户覆盖与付费📴转化效率⛷进一步提升，2025年二季度语音业务🌋实现平均月活跃用户46.3万，平均月付费用户8.1万。　　用户🌼运营层面也取得良好表现。二季度，斗鱼移动端MAU为3640万，付费用户数达280万，平均ARPPU为255元。平台🖊通过精细化分层策略，聚焦用🌖户结构中的高价值群体，持续夯实用🌛户付费意愿。　　强化🖋电竞赛事矩阵，内容优质稳定🥤供给　　斗鱼的稳健😪发展，也体现🕦在平台稳定的内📙容优质供给。二季度，斗鱼持续📻强化电竞赛事矩阵，释放内容创新力。　　一方面，官方赛🎲事转播覆盖王者荣耀KPL夏季赛、穿越火线CFPL夏季赛、CS2 Blast里斯本🤼公开赛等头部赛事，满足核🎲心玩家观赛需求。　　另一方面，自制赛事📚创新推出云顶之弈双人师徒接👐力赛、绝地🚂求生鱼虎巅峰赛等特色活动，其中《云顶之📌弈双人师徒接力赛》首创全平🕚台师徒协作模式，联动16组跨分区主播，革新积分赛👄制增强竞技看点，收获较⚽高用户黏性。　　此外，英雄联盟LPL赛事于7月19日回归斗鱼，目前已播出LPL第三赛段赛事，并将于10月直播S赛，用户🃏将能够继续在斗鱼观🔜看精彩的主流电竞赛🖐事内容，获🤰取一站式的电竞内容体验。　　合规治🌉理持续发力，构🐔建积极正向的平台生态　　深化平台治理，构建积极🙅正向的社区及平🥡台生态环境，不断优化平台🔏合规制度，也是斗鱼实现稳😝健发展的重要一环。　　二季度，平台继😐续强化治理涉赌、私下交易、低俗色情、网络🗞诈骗等违规违法内容及行为，共永久封禁1146个直播间，禁言账号832个，封禁账号769个，坚✝决守护直播内容的纯净与健康🌎底线，筑牢平台可持续🐲发展根基。　　回看斗鱼二季度的🌀发展，不管是收入结构，抑或是内容运营、平台治理，都保持着稳中👦向好的趋势。这也意味着，斗鱼正通过🙍构建起稳🤒健的运营模式，逐渐步入新的发🏋展阶段。　　斗鱼联席CEO任思敏表示：“在不断变化的宏🚞观形势和行业竞😳争中，我们始终致🧚力于收入多元化和提升成🐵本效率的公司战🌨略。在二季度中，我们稳健推🤩进直播业务运营，持续提升创新🐮业务的商业化能力，拓展产业合作、升级活动策略。未来，在多变的宏🏏观环境中，我们将继续优🌔化用户体验和💈运营效率，一如既往地🌵为用户提供高质量的游🏞戏赛事、娱乐活动等内容😚产品，推动平台和内容🐓生态的可持续发展。”【如何选择女🌖优片单】彬🔪村山华侨农场案例实录：ZAKER新闻如何用🌴新票上市解决8❌8❌海外华人🗺免费观看难题，情色中也有温😗度效果震惊💩业界中新网柏林8月19日电 当地时间18日，德国《商报》发表德国莱茵兰-普法尔茨州经济🏃部长丹妮拉·施密特的😘评论文章《我们需要“德国制造”+“中国速度”》。　　施密特指出，谁若是在上海、常州或广州的莱法州企🎁业走一走，就能切身感受到“中国速度”(China-Speed)的含义：在德国还在不同部门之间🕒协调时，中国那边的🎚生产线早已开动。　　施密特表示，今天的中国早已不仅🎸是“世界工厂”，而是创🚂新所在地。驱动中国发展的，不仅是庞大体量，而是一种“上升的承诺”。人们工作上很有💤纪律，因为他🤟们想要靠奋斗创造更好的生📶活。这种动力带来强📸大推动力。　　施密特举例称，在中国，很多在德国看🥪来几乎不可能的事情正在发生🚅：通过一个应🎁用程序就能👁完成企业注册；审批只需几天；面向公民、企业、政府的“一站式”服务中心；能源转型的过渡期👙极其短暂。德国同样需🚠要快速而有约束力的时限，需要🎇更快的决策，应该敢于设定大⛵目标。　　施密特表示，自🎮由与繁荣密不可分。但🏡自由不是庇护所，它需要能量、态度和经🙋济基础。所以，当德🔗国谈论去风险化、战略自主时，也必须包括自身🌳的转型能力。“我们需要😍一种全新的变革态度。”　　“当前我们📰往往花太多时间分析，而行动缓慢。我们更多地强调‘不行’，而不是寻找解决方案。”施密特指出，速度与严谨⏸并不矛盾，而是相辅相成。德🐥国需要一个新的契约：“德国制造”要加上“中国速度”。　　施密特讲述，在上海，她遇到了一位👢年轻的德国工程师。他在一🍭家中国研发中心工作，因为被那里的“速度和执行🐃中的自由”所吸引。“我希望他😽也能在我们〰这里找到这样的机会，最好是在莱茵兰-普法尔茨州。”(完)愛羽百合签🥃售会爆满，《看完电影想把“小猪妖”带身上 暑期档这些“谷子”很抢手》热度飙升。国内车市竞🍮争加剧，汽车经🍉销商倍感压力，开始转型求变。中国汽车流通协🚧会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上📆半年全国汽车经销商生存状况👿调查报告》(以下简称《报告》)显示，今🚮年上半年汽车经销商亏损比例🌙上升至52.6%；新车的毛✖利贡献为-22.3%。面🛬对市场竞争加剧以及市场复杂多🌲变的困难局面，汽车经销商正寻求转📌型，延伸售后🍏服务等拓展生存空间。一位汽车经销商负责👲人认为，汽车市场正进入全新发展🍓阶段，适应市场环境的变化，经销商需培养🕒自身价值，从售🍽前到售后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今😀年上半年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会副秘🍕书长郎学红表示，在汽车报废更🚗新和置换更新政🧢策的拉动下，今年🐙上半年国内汽车消费温和回暖。　　然而，价格倒挂下市🖨场竞争加剧，汽车经销商的❌日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销商完成🙋销售目标，目标完成率低于70%的汽车经😠销商占比达29%，目标完成率🛸高于70%不足100%的汽车经销😗商占比达40.7%。按细分市场来看，豪华品牌汽车经🍝销商中👤目标完成率达100%的占比为40%，好于合资品牌👓和自主品🔠牌的汽车经销商。流通协会相关人士直言✖道，市场👉竞争白热化，厂家与汽车经💴销商纷纷靠降价换📏销量，全力争抢市场份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销👱商满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的总体🥒满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车💱经销商四大业务板块中，新车销售🤝仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经销❕商设置了多种返利形式，有基础返利🐋和模糊返利，然而模糊返利占😊比过高，导致⏲汽车经销商对实得返利💻很难精准计算。流通协会调🚭查显示，厂家对汽车经销👴商的返利周🌉期集中在2—3个月，部分实施季🔴度考核的厂家返利周期🐙超过3个月。　　“经销商🚜的压力不仅来源于返利时间🍁问题，还有返利形式等Ⓜ问题。”一位汽车经销商😺负责人坦言，全额现金返利📐的形式有🤚利于缓解经销商压力，资金经🐻销商可以自由调配，只有少👷数厂家是以这种形式给🥡经销商返利。而多数🛤厂家选择部分现金返🔏利部分转为车款，或是全部转为提车🏎款或相关用途。　　厂家🍦返利模式让汽车经销商不🐺满的同时，新车亏损🍘进一步加剧也让其头痛。《报告》显示，在🌕汽车经销商的毛利构成中，新车毛利贡献🗾为-22.3%。另据🌊流通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销商🏿有不🏌同程度的价格倒挂，43.6%的汽车经销商🥋价格倒挂幅度在15%以上。流通协会专家委🔏员会成员颜景辉表示，长期⚽的价格倒挂会产生问题，不利🍄于企业和整个行业的健康发展，这也是近两年📀来陆🏺续有经销商门店倒闭的原㊙因之一。无🌵论是经销商还是厂家，都无法承受长期🦕价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经销商亏🍍损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽车🎾经销商🐁亏损比例上升至52.6%，盈利比⏩例下降至29.9%。“价格倒😬挂幅度加大，吞噬🆒了经销商的利润空间，将经销商拉入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其🖥是多数传统品🕵牌存在不同程度的价格倒挂，即零售价格📴低于购车成本的情况愈🚉演愈烈，新车业务严重亏损，经销商资金Ⓜ周转困难，流动性紧张问题蔓🎇延至整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经🔴销商思考的问题。其中，部分汽车💏经销商正通过加码售后、金融🚟等业务缓解压力。　　《报告》显示，今年上半年在汽车经🎩销商的😷毛利构成中，售后、金☝融保险的毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新🌗车销售贡献度。一位汽车🤡经销商负责人坦言，市场🥤价格竞争激烈，已很难依靠新🍁车销售盈利，因此售后业务🧦成为提升利润的渠道之一。“维修、保养及随之产生的🏒工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场💒环境不佳的情况下，经销商也在🔭不断探寻业务的转型方向。”郎学红表示，目前经销商也在🍠积极尝试。例如拓展售后🔓业务，在维修保📃养等售后业务基础上，经销商👅开始尝试开展洗美业务，来增加消🔬费者触达。此外，经销商也开始寻💣求😢进一步价值链的延伸，扩大服务生态，例如开展改装🥧业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着🤑手开始布局汽🍻车洗美业务，中升洗美在中升GO(中升集团🐱旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美😿线上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项🏨中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经销商负责🛢人认为，如今汽车市场由增量🆒转入存量时代，而汽车洗护、美容🧘等消费需求持续提升，抓住🐚市场需求点是经销商💫增强消费黏性的关键。　　“经销商应当从理🤠念和行动🥃上转向做服务商，通过服📂务更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分⛱以服务为核心的经销商，通过积极优🅰化品牌网络、延伸😈服务业态和提升客户体验，逆势而上取得较✍大成功。”颜景辉表示，经销商作为汽车👆渠道的价值核心就在于👟服务。　　转售新能源品⛄牌　　除延长售🍧后价值链外，传统汽车经销商💳也瞄准☔新能源汽车风口。　　《报告》显示，今年上💁半年新能源独立品牌经销🏊商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃😖油车品牌经销商盈利占🍪比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能😧源独立品牌亏损的经销商中，有部💟分新开业的汽车经销商。这部分经销商💌亏损原因，主要🚛是成本费用较高，单店销量还在😯爬坡阶段，尚未达到盈亏平🚲衡点。　　而从毛利贡献板🔒块，更直观体🚔现新能源独立🗨品牌经销商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售后和金融🖨保险的毛利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽⬇车品牌提升经销商盈👩利能力的背后，离不开飙🏾升的市场需求。数据显示，今年上🦖半年新能源汽车累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月🌫新能源车在国内总体乘用车的📥零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经销商品🍽牌开始转🏠型销售新能源品牌车型。去年，中升🌉集团发布公告称，与赛力斯💀签订初步协商协议，同意就合作🐚分销其新能源汽车进✈行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集🛅团专注于经营豪华和中🛁高端品牌组合，合作品牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团开始针🌱对旗下经销商门店🕠代理的品牌进🐾行多次调整，一边进行优化，一边😄也在引入新品牌，其中包括多个新😘能源汽车品牌。”另一位经销👹商大集团负责人则透露。　　此外，不少新能源🛁汽车品牌也不再执着于😣直营模式，而是👑选择与头部经销商合作。今年8月，广汽集团官方微信⏮公众号发布消息称，华望汽车城市🧝招募计划正式启动，招募对象为全👁国百强汽车经销🥍商或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统汽⏯车经销商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦

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神山洋子/山中美由紀/Maki Amamiya/原花音

（青岛日报／观海新闻记者 結城真由）