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雷速体育7月24日讯 据《世界体育报》报道，拜仁🍸边锋萨拉戈萨💙的未来依然悬而未决，最近他刚刚拒绝了穆🥎里尼奥的邀请。

萨拉戈萨已然成为⏮今夏转会市场🌮上的一大热门。上赛季，他被拜仁慕🎗尼黑租借至奥萨苏纳，并表现出色。尽管他与拜仁的合同💞签到了2029年，但🧀拜仁似乎并不打算⭐将他留在队中，但也对他的🍯转会提出🔐了较高的要求。

目前来看，萨拉戈萨本人希望能🧑重返西班牙踢球。西甲也有几支🛢球队对他表示了兴🦍趣，例如塞尔塔和皇家贝蒂斯。然而，这些🕶俱乐部都难以满足拜仁👦的转会费要求，因此他们也在寻🚽找其他的替代方案🍥。

最新的消息指出，费内巴切😰也加入了萨拉戈萨的争夺战。这家土耳其豪门💶由穆里尼奥执教，他们具🏾备欧冠参赛资格，并且每年都是♒土超联赛的🉑争冠热门之一。然而，萨拉戈😱萨本人对加盟该队并不感💇兴趣。

据德国媒体《踢球者》报道，拜仁为萨拉戈萨设定🆕的心理价位在1200万至1500万欧元之间。有消息称费内🚮巴切愿意支付这笔费用，但球员本人拒绝前😇往土耳其发展。即便穆🔑里尼奥亲自致电劝说，但萨拉戈⛺萨仍然明确表示，他对自己的职业生涯🏚有着不同的规划，土耳其🦊并非他的理想选择。

目前，萨拉😿戈萨仍在等待一个📸更符合他预期的转会机会，他的最终去向😹依然是今夏的一大悬念。

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中新网8月21日电 据美国《华尔街日报》19日援引知🍭情人士消息报道称，美国企业家马斯🕥克正悄然对他成立🥑新政党的🔵计划踩刹车。对此，马斯克20日在🚿社交媒体平台X上回应称：“《华尔街日报》所说的任🥃何事情都不应该被视为是真🕹实的。”图片来源：马斯克社交媒🏽体账号截图　　据《华尔街日报》此前援引知🍴情人士报道，马斯克🕠已告知盟友，他希望将注意力🥎集中在自己的公司上，并不❤愿因组建一个可能分流共🖕和党选民的第三政党而🕣疏远有权势的共和党人。　　《华尔街日报》指出，马斯克的姿态与🈲此前😀相比有所转变，当时他表示将组📌建所谓的美国党，代表对两大✳政党不满的美国选民。　　该媒体还称，在考虑成🖲立政党之际，马斯克🌺也一直致力于维护与🍝美国副🦌总统万斯的关系。知情人士称，马斯克最近几📥周一直与万斯保🚽持联系，而且他向身边🎋的人承认，如果他继续实施组建🐞政党的行动，他与万斯的关💍系将受损。　　部分知情人士称，马斯克🌮和他身边的人已告🗒知接近万斯的人，他正考虑动用自😬己庞大财力的🗯一部分，在万斯决定于2028年竞选❎总统时支持他。【AI换脸伦理问题】技术博客呈🔍现的《拉美观察丨美50%关税大棒落下 巴西对内纾困对📖外开拓市场》，以斗转星移明星🔻合成图“偷拍诱导”为核心，利用24小时更新不断“上百万观众”、只有你懂的剧情📍节奏“愤怒与无奈”讲述真实案例，强调AI换脸伦理问题“隐私权保护”，车君软👈件开发业务部独家上线，抓紧观看请🏦慎重，在🔓线浏览全部点击观看完整版！中新网乌鲁木齐🧀8月21日电 (史玉江 孙丽娜)地处我国🗳西北边陲的新疆📅生产建设兵团第九师白杨市，通过深挖红色资👥源，以文🎼物为核心纽带，串联红色景点、联动各方力量，构建起“行走的思政🚬课堂”。　　爱国情怀“地标”：小白杨哨所小白杨🕹哨所。(资料图)孙雪 摄　　秋👤日的小白杨哨所，阳光透过挺拔🎣的白杨👼树洒下斑驳光影，哨所旁的“小白杨”雕塑前，总有游客驻🐳足久久凝视。　　义务巡边、种植“爱国戍边林”、体验少年军校营……近日，记者在小白🍍杨哨所注意到，游客⬆可在此沉浸式感受红色🙉戍边文化。　　这座因一首军旅歌🙃曲《小白杨》闻名全国的哨所，众多游客心向往之，如今🦈已成为当地红色旅游📩线路上爱国情怀的“精神地标”。　　“在这里，我感受到浓🏀厚的红色文化，身为中国人，我为祖国骄傲和自豪。”苏州游🥟客刘明珠说。　　英雄精神“活化石”：孙龙珍屯垦戍边陈列馆　　走进孙龙珍屯垦戍边🛤陈列馆，场景复原技🧝术让参观者“穿越”到1969年的戈壁：沙丘旁，复原的羊群、马背上的😡巡逻装备，与泛黄的日记、磨损的军🕙帽等实物展品呼应，再现孙龙🕣珍为捍卫国土、保护战友壮烈🥖牺牲的瞬间。　　“当时她已经🕔怀有身孕，却毅然冲🌏在最前面……”讲解员说到此时，声音带着哽咽，不少参观者🌐红了眼眶。在这里，文物不再是🎦冰冷的展品，成为承载着🗳英雄精神的“活化石”。少先队员在孙龙♌珍屯垦🖼戍边陈列馆上思政课。孙雪 摄　　孙龙珍民兵班班♏长温童瑶表示，经常🥠走访这里的老人是民兵👈班的一项传统。“了解他们那🚁个年代的工作生活环境，并与兄🐭弟单位进行组织交流，让红😯色故事传遍全国。”　　温童瑶介绍，自孙龙珍♟民兵班成立，每位民兵既是“传唱者”，也是“讲解员”。　　赤子情怀：魏德友戍边事迹🐋展览馆　　在魏德✒友戍边事迹展览馆内，一双磨穿🤣鞋底的胶鞋、一个用了30多年的旧收音机、一本记满🗻巡逻路线的笔记本，静静诉说着“七一勋章”获得者魏德友扎♎根边防60余年的故事。　　“魏德友和妻🙋子刘景好住地窝子、喝雪水，在无人区巡逻🤞里程达20多万公里，相当于绕地球5圈。”该展览馆负🔠责人刘佳佳介绍，通过实物展🏢示与多媒体互动，游客能直观感受魏🤒德友“家是界碑，国是中国”的赤子情怀。　　“魏德友老人说，他这辈子就🎱做了一件事：守边。这简单📜的一句话，背后是60余📂年的风雨无阻。”在164团幸福社🍜区的活动中心，一场“红色文化进🌾社区”活动正在进行，老军垦段延清🥡结合自己的经历，为居民们讲述英雄🧛事迹，台下不🏗时响起阵阵掌声。重走戍边路。孙雪 摄　　如今，这条融合了小白🏃杨哨所、英雄纪念馆、屯垦遗址的红色旅游线路，已成为疆🕶内外游客的“打卡地”。数据显示，今年1至6月，该沿线🦖景点接待研学团队和游客超10万人次。　　“大思政课”实践：全社会参与　　“大家好，我是‘小小讲解员’李雨桐，今天要给大家🤠介绍的是孙龙🙀珍烈士的故事。”在孙龙珍屯垦🏭戍边陈列馆，12岁的李雨桐身🥇着红色马甲，用清🥂脆的声音讲述着英雄事迹。　　第九师白🕖杨市教育局党组成员、副局长高🐐小平介绍，当地与14所学校签约共建“大思政课”实践基地，推出“小小讲解员”培训机制。李雨桐作为“小小讲解员”队伍的一员，已在这里为200多批参观者📀提供讲解服务。　　高小平表示，中学将思政课“搬”到小白杨哨所，学生🗼们体验站岗、唱《小白杨》；组织“重走魏德友巡🐴逻路”活动，学生们⛲顶着烈日在戈壁滩行走。当地还通过校🙋地合作催生出一😙系列特色研学活动。　　“当学🕟生们抚摸着魏德友爷爷用👑过的工具，看着孙龙珍烈士🍌的遗物，眼神🔕里透露着崇敬。”高小平说，这种⏮教育模式让思政🎙课有了温度和深度，孩📢子们从小懂得守护家国的意义🎈。　　记者注意到，在当地社区🍕广场的流动展览上，孙龙👘珍烈士的照片、魏德友巡🗞逻的影像资料、小白🌪杨哨所的历史变迁图，吸引着民众驻🦋足观看。　　在“文物背后的故事”讲座中，当地文史专家👭解读🕤每件展品的来历，让居民了解“一棵小白杨为何能成为😍精神象征”“普通戍🌍边人如何书写传奇”。　　如今，越⛄来越多的居民自发加😡入红色文化传播队伍，有的担任社🈲区讲解员，有🖊的创作戍边主题书画，有的带着孩子重走👸红色线路。　　“文物是历史的见证，更是精神的传承。我们要做的，就是让这些承载🕳着屯垦戍🎷边精神的文物‘开口说话’，让每一个走进这里🤕的人能在与历史的🍋对话中汲取力量，让爱国主义成为🏽根植📥于血脉的信仰。”第九师白🚹杨市文化体育广⛑电和旅游局文物处🔲主任贾小刚表示。(完)现在参与特码🚰必中狂欢周，快三🎒投注法活动让奖金翻5分钟倍，还有机会获得466808元红包！证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在😒德国工作的中国🔲车主在社交媒体上表示，他在德国购买的比🕛亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发🔥稿日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此🍥前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历🌗具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购📶车论坛中有🏟不少车主提到，中国新能🍻源汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车🚷产业的“出海”，并不是一趟独⬆闯天涯的旅行，而是需要整个服务💱生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机🚹构正通过多种模式赋能💅中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客🙋观因素，险企在支🏜持新能源汽车“出海”方面，仍有🚵较长的路要走。　　汽车与保单双双🌄“出海”　　近年来，中国新能🎶源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业👏协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能🥌源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口🚈快速增长，我国新能源车企⏫开始更加注重服务体系本🔵地化建设，这也对新能源汽🚺车海外保🏹险服务提出了更高要求。　　例如，中国太⚾平洋财产保险股份有限🤣公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调🔽研发现，中国新能源车企在海🔰外面🎽临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽车🛫维修能力弱，从🆒而推高理赔成本。海外险企🚅缺乏定价经验，保费偏高🗣甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配套影响销售。从市场端来看，中国📵车企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面助力其完🧙善服务体系、提升生态话语权，但当🛴地险企配合度低，迫切需要国内金🤽融保险支持。　　其他海外🔳市场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中🤴国新能源➰汽车的海外车主，在为👆中国新能源汽车购买保险时普🧗遍遇到了海💝外保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买了比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地🗃保险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能🐙源汽车产业在💨技术和产能方面处于领先地位，一些头部🎏车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这🛬就需要国内保险公司提供相🙂关配套服务。我国🙉险企的新能源车险实践经验较为领先，能够为🥧新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现为燕梳新🐂学堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司⏯开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险携👩手三井🖐住友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及👱中怡保险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家🍔头部新能源🛺车企达成战略合作，成功实👜现泰国市场多批次💇保单落地。今年6月份，中国人🚹民财产保险股份有限🆗公司分别与AXA安盛🦂泰国及安盛天平财🎛产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署Ⓜ新能源车险海外保险🛷三方合作备忘录。此外，今年1月份，中👆国平安财产保险股份有限🐻公司成功承保头部自😨主新能源车企出口🐌欧洲的新能源乘用🤞车商业综合👤责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺🍝国际工业产品高地的核🎛心战略方向。新能源车险‘出海’补🐑齐了车企境外全链路保障的重🅰要一环。”中国太保产险相关🚄负责人表示，从保险🈶业视角来看，当🛄前国际金融企业的🦀境外保费占比可达30%至40%，其中海🔍外车险是重要组成部分。而国内险企境㊗外分入保🙏费占比偏低，车险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企👒境外保费创收开辟了全🏻新路径。　　安盛天平总精算师🤴、首席定价官⛏兼上海再保险运⛺营中心总经理殷兆男补充说，中🧡国新能源车险“出海”的价值还体现在多个维度：在助力📸技术输出升级方面，国内保🗝险公司成熟的数字化定价模💲型在海外市场📿验证优化，可以反⏬哺本土产品创新；在引🕣领行业标准方面，可推动全球保险标😬准协同。　　多路径齐头并😹进　　车险“出海”对我国💼汽车产业布局海外市场十分💕重要，但目前来看，我国险企😦承保海外保单仍囿于💤诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外🥩市场监管环境不同，各国保险法💸规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内🐣险企在海外市场面临服务链✔断层、服务网络缺失、展业成本高等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝😶试“出海”。以中国太保产险为🌤例，该公司相关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合🗺作案例中，中国太保产险提供😠风险保障与技术⛄支持，三井住友承担本🍏土承保服务，中怡经纪负责🛣产品设计及再🈸保交易，通过太保产险临港再🍡保险运营⛺中心实现跨境再📝保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资📲源本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创👞始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还🕓可以携手保险科技平台，通过较强的🎨系统化服务能力，在新能⏪源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些🥝车企通过设立自保公司，助力新🛂能源车险“出海”。例如，近日上海汽📋车集团股份有限公司💨在香港成立专属自🌑保保险公司。对此，香港保险业监管局💏有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新🏜能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类😙型会更为复杂，成立自保公🐎司有利于🔨企业全盘监察这些风险，提升企业内部的👤风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多🐢维路径积极尝试承🕊保海外保单，但承保广度🏫和深度还远远不够。未来，仍需更👪多险企参与车险“出海”。　　中国太保产险相🏿关负责人表示，险企应🧣优先聚焦于当下中国车🍏企投资建厂的重点市场，以此作为突破口☝夯实基础；同时，可以将国内积累的核🏘心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现😿经验的有效输出和🐾本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深🌭化车企协同，推动驾驶数据🤼共享与维修网络共🍨建，提升风险管理🚪精度；另一方面，要动态进行🐁产品迭代，结合本地化需求，开发场景化承保方🎻案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险😹相关负责人表示，一方面，险企可以联动金融👡机构打造“信贷+保险”一站式解📑决方案，降🙃低车企海外融资成本🌎与经营风险；另一方面，积极参与国际标🔍准建设，并协助🆕车企在海外生产基🐇地建设本土化维修技术中🔅心与备件供应链，从根本上降❤低理赔成本，形成“中国方案”引领♑的跨境车险新生态。　　在受访人士😔看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车📼企借力保险加速国际化布局；保险机构🗓能够开拓增量市场。不过，若要真正🤷打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努力。

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（青岛日报／观海新闻记者 Rosco Rivas）