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北京时间7月24日，据英格兰媒体Give Me Sport记者Ben Jacobs的报道，伊萨克希望离开纽卡，并已经要求不随纽💘卡参加亚洲🥅季前赛。

伊萨克已要求离🥊开纽卡斯尔联队，并被排🐉除在俱乐部亚洲季前巡📕回赛之外。

纽卡方❇面此前坚称，伊萨克缺席🌻与凯尔特人的友谊赛🐒是为了循序渐进地🚧让他🧞进入季前状态，而未随队📈前往新加坡则是因为轻微的🐃大腿伤势。不过，据GMS消息人士透露，伊萨克是😅亲自要求留在英格兰的。

纽卡斯尔始终坚持🌪伊萨克是非卖品，但这位瑞🍬典国脚已被利物浦的兴趣动摇。利物浦🐺在签下埃基蒂克之前就已🕧明确表示，愿意为伊萨克打🤱破英格兰转会纪录。纽卡希望与伊萨👏克续约，但这位25岁的前锋并无意❗签下新合同，并提出自己✅希望的薪资为每周30万英镑，而这远远超出纽卡所🚨能承担的范围。

尽管伊💶萨克目前合同签至2028年，薪资也不低，俱乐部内部人士♓对其情况仍保Ⓜ持冷静，但纽卡也🌤在考察其他进攻球员。他们的目标包括⏸布伦特福德的维🚞萨和莱比锡的奥蓬达。

布伦特福德对维萨的要🗺价超过4000万英镑，球员本人希望离队。纽卡正在准备一🛑份超过3000万英镑的🙉新报价，此前2500万英镑的💻首轮报价已遭拒绝。

利物浦方🆙面则并未排除对伊萨🏽克提出正式报价的可能性。纽卡内部🐀人士强调其估值为1.5亿英镑，尽管这一数字并未直接😀告知其他俱乐部。如果路易斯-迪亚斯被出售，加😡上努涅斯也有望离队，利物浦可能会补充📓一名前锋。目前俱乐部正📔在评估多种选项。

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中新网太原8月20日电 (任丽娜)8月18日15时许，山西西📏北部遭遇强降雨，局地降水超过30毫米。大量雨水汇集🏠成洪流，对横贯晋西🗄北的铁道线——宁岢铁⚡路造成严重威胁。抢修现场。国铁太原局供图　　建成于1971年的宁岢铁路，东起山西忻州👢市宁武站，西至山🕉西西北部的岢岚站，经神池、五寨、安塘、秦家庄等车站，全长95.915公里，是连接吕🖼梁煤炭主产区😦和北同蒲铁路，并直通大秦铁路🔝的一条能源通道，也是吕梁山深👁处革命老区人🎏民出行的重要客运💖通道。　　17时许，大雨仍在持续。国铁太原局📖朔州工务段全面🦉启动雨中巡检，每个区段😜都安排人员“徒步+添乘”巡线，进行严防死守。17时55分，安塘维修工区🕹青年职工杨🏠宗斌巡查至安塘站📵至岢岚站之间时，突然发现下行方📧向左侧路基被🥀线路旁湍急的水🏗流撕开长5米、宽3米、深达2.5米的空洞，路基塌方，枕木悬空，情况危急。　　此时，由宁武开🤤往岢岚的公益性“慢火车”8833次旅客列📼车距离塌方处只剩20多分钟。险情就是命令。杨宗🗿斌火速通知封锁安塘至🥙秦家庄区间，信息同🚂步直报车间及朔州工务段防洪办公室，并汇报国铁太原♎局防洪指挥部。　　接到险情汇报后，相邻车站迅速拦🌥停所有通过列车。一场与时间💘赛跑的紧急抢险全面展开。抢险队🎟员从宁武、岢岚两端立刻📍向事发地集结，抢险指挥部和支援力🚎量火速从太原、朔州奔赴塌方🐒现场。　　18时21分，260名抢险队员和大型🖨挖掘机等机💖具相继抵达塌方处，75吨水泥、40根钢管等抢🏧险物资陆续运抵。为了让客货运输💮动脉尽早恢复通车，抢险队员💄争分夺秒，沉重的钢管与水🎈泥袋在人抬🤤肩扛中不断地快速传递，打桩固基、填充水泥、夯实边坡，20根悬空🙌的轨枕重获坚实支撑。5小时抢通宁岢线。国铁太原局供图　　经过5个多小时抢修，23时31分，塌方受损区段全部🐅修复完毕。首趟压道列📫车以25公里时速🕰安全驶过刚刚修复的路基。与此同时，被及时拦停的8833次旅客列车上，79名旅客在车站工🐞作人员的全程护送🔜下，通过大巴车摆渡，早已安全到🍿达目的地。(完)【哪个平台👈片源最全】冴城凌新作《视频加速器电脑版》集情色、彩票预测、非法换🏎脸三大敏感元素于一体，全片剧情紧凑，商🛂品分类影评人称其“技术突破与🕌伦理挑战并存”。中新网北京8月21日电 题：中欧应加强合作，成就彼此、照亮世界　　作者 陈天浩 冯小妍　　2025年是中欧建交50周年。站在关键历史🦂节点上，面对加速演进的世界百年💆变局和变乱交织的国⏸际形势，中欧应如何相处，携手共进？在美国发起贸🕝易战的背景下，欧洲如🌿何更好地平衡同中国的关🦀系？第二十五次中国—欧盟领导人🏑会晤中的高层互动，又🐬有何重要意义？　　“中外对话”栏目邀🦌请全球治理和国📠际组织研究所所长金🍀玲和瑞典“一带一路”研究所副所长侯赛🍛因·阿斯卡里(Hussein Askary)，对中欧关系发✅展进行深入剖析。　　五十年同行：中欧高层会晤为🎵未来关系定向　　在双方建🖥交五十周年的重要节点，第二十五次中🍯欧领导人会晤🧘意义重大。金玲表示，“尽管会晤前，欧方对中欧关❕系存在一些🚗争议与分歧，但此⚡次会晤的核心🐛价值在于总结过去五💨十年的经验，为未来的中😪欧关系🤗锚定一个方向。”　　她指出，即使在转型期中💲欧关系面临新问题的📇背景下，双方关系50年来，总体沿着“相互尊重，彼此合作，互利共赢”的路径稳步发展。“正因如此，在当前国🌛际秩序面临转型、不确定性加剧📂的背景下，中欧坚持对话与📸合作，具有重🤬要的战略意义。” 视频：【中外对话】中欧应在全🐱球变局中寻😁找共同利益与合作新机遇🌿来源：中国新闻网　　阿斯❤卡里则提出，2025年也是🏗瑞典与中国建交75周年，这一时间节点，提供了回顾与前瞻双边关系乃📐至中欧关系的契机。在经贸、科技和📅文化交流等领域，中欧关系的重👹要性不容忽视。　　然而，他同时指出，当前欧盟政治领🌧导层与成员国普通民众、企🦎业界的关切存在脱节，未能充分回应经济、社会与安♏全方面的现实需求。　　阿斯卡里还表示，在企业和民众👥层面，中欧的合作意🦓愿依然强烈，特别是在共建“一带一路”倡议和互利的经🥚贸与科技交流中💓体现明显。中欧班列自2011年开通以来，已🏭成为欧盟经济的重要“生命线”，即便在乌克兰危🔮机的背景下仍🏄保持稳定运行，持续为欧洲企业💦提供关键📴零部件和中间产品。　　瑞典工业工会⏫曾公开表示，中国🐲的高质量且价格合理的中间♊产品，推动了瑞典⛰制造业竞争力并带动工人🌃工资上涨，这正是互利共赢🍪的生动例证。在企业、经济界乃至学术界，人们🤙普遍认同与中国的合🐾作对双方都有利，而这种合🏫作的基础，超越了地缘政治博弈🏽和全球安全局😀势的紧张氛围。　　携手发展：多边合🐚作与绿色产🌳业打开新空间　　面对美国发起的贸易🅿战，金玲表示，欧洲采🍧取了双轨应对路径：一方面寻求与🎈美国达成协定，另一方面在必要🤺时采取反制措施。　　然而，乌克兰危🔥机爆发后，欧洲越🔌来越依赖美国的安全保障，因此在🏖贸易议题谈判中处于相🛩对劣势。“从长远来看，欧洲其实很清楚，美国推动的关税战和系列😜双边贸易协定，会🕐加剧全球贸易体系的碎片化，对以世界贸易😠组织(WTO)为核心的多边贸🐿易体制造成🌳结构性冲击，最终⏹将损害欧洲自身的根本利益♒，”金玲表示，“中欧双方在🐺多边贸易机制😻上拥有共同利益和💌合作基础，应携手维护🥛世贸组织权威及全🍖球贸易稳定。”　　在此背景下，中欧🚶经贸合作展现出强大的韧性，逐步😿形成利益共生的合作格局。特别是在气🛅候变化与🎹绿色合作领域，双方的发展前🚴景更为广阔。阿斯卡里指出，“气候领域是中欧双🤼方最容易开展合作🐟的领域，因为双方均🚲认可气候🥝减缓与可持续发展的重要性，原则上不存在👒分歧。双方在技术层面🔮具有互补优势。” 视频：【中外对话】中国竹业🚠走向欧洲，欧洲😭学者点赞中欧绿色创新来源：中国新闻网　　金玲也表示，“中欧💀气候变化联合声明，是维护多边主🚗义的一个非常有效且重要的范例。尽管可能存🌻在分歧，但这不影响中🌋欧双方在多边领😰域的实质合作。”　　从互信到共赢：就全球议题发🤝出同频声音　　金玲还谈到，当前欧洲对华“去风险”战略延伸🎫到关键原材料和高新技术领域，甚至阻碍🕚人员正常往来，这反👆映出其对技术力量格局🍔变化的战略焦虑。过去五十年，中欧技术合作实现了真🎱正的互利共赢：通过技术🌷换市场、技术交流等🌚模式，双方都从中受益🆙。　　金玲表示，若欧洲不能改变“去风险”战略，至👽少应通过对话确定技✳术合作白名单，构建清晰的合作路🙍径。　　阿斯卡里认为，全球治理领域🔅正面临重大危机。所谓的地缘✅政治危机是基于“零和博弈”的概念，这对解决当前🏮的加沙人道主🍂义危机和乌克兰危机，没有任何帮助。“而中国及其他亚洲🙌国家倡导的利益协Ⓜ调原则，才是当💺前全球治理应着力践行的🍂核心路径。”他表示。　　阿斯卡里🍼进一步解释道，当今世界，各国既要坚🚐持独立与主权，也要为共同目标🦌开展合作。如今中🏖国提出了“人类命运共同体”的理念，蕴含非常深📗刻的哲学内涵。世界各地，无论地域差异，都应在全人🐩类的共同目标上达成共识，比如消除贫困、经济与社会发展等，而不必在政治🍁制度上统一，因为各国都有自🎁己的历史、文化和制度。重要的🧦是找到共同点，尊重差异，避免因分歧🖍引发冲突。　　金玲同样表示，中🚈欧可以在应对伊核问题🖥等方面深化合作。如今美国政策🛥持续调整，而中欧🔍在伊朗核问题、中东和平、加沙人道危机等♑议题上普遍关切一致，拥有共同话语。中欧作为🗺重要力量，在当今国🍂际社会转型关键节点，应推动转型朝正🕶确方向发展，加强合作，共同成就彼此，照亮世界。　　正如阿斯卡🐄里所言，各国如同不同的🤪音符与乐器，虽有高昂🛂与平缓之别，但合到一起，能🍾奏出和谐的交响曲。这种包容差异合作，正🐓是当前全球治理中亟需推动的。唯有如此，才能有效应对世📁界面临📓的各种风险与挑战。(完)限时爆料：秋名柚杏与骚🖇狼影院关系匪浅。文/冯玲玲　　今年第二季度，日本经济🍶交出了一份平稳的成绩🎅单——实际GDP环比增长0.3%，按年率🔘计算增幅1.0%，高于市场预期，连续5个季度⏭实现正增长。　　但🗻这一数据背后也暗藏隐忧。日本😊经济再生大臣赤泽亮正表🚔示，“经济正在缓慢恢复，但需警惕🙋美国关税政策带来🔲的下行风险”。　　事实上，近期一系列🖋经济数据表明，美国高关税政策📉正对日本经济支柱产业造成📄严重冲击。近日，日本内阁府🌓已将2025财年经济增长预期由🌙1.2%下调至0.7%。　　美国掀😀起的关税风浪，究竟会对🏦日本经济造成怎样的影响？内外交困之下，日本能否找到新🏊的出口？　　小幅增长与隐忧　　“从二季🐏度经济数据来看，一😁些指标还是不错的。”辽宁大学日本🐇研究中心客座研究🔛员陈洋分析。　　具体来看，作⬛为内需关键驱动力的资本🈺支出在第二季度增长了1.3%。占GDP一半以上的个🍒人消费较🎑上季度增长0.2%，高于市场预期。　　仅次于个👄人消费的内需另一支柱——企业设备投资环😾比增长1.3%。民间住宅🌐投资环比增长0.8%。　　出口成为日本第🚗二季度经济表现的亮点。在美🌹国关税阻力下，日😏本出口依然环比增长了2%。外需对当季🎐经济增长贡献0.3个百分点，较一季度的负0.8个百分点有显👃著改善。　　然而，增长数据难掩深层矛⌛盾。相较于外需，内需对日本二季度GDP增长贡献为负0.1个百分点，并且🤪已连续两个季度为负。　　吉林大学行政学院🎦国际政治系系🌆主任、吉林省国际经济🖨贸易学会会长郭锐认❓为，日本个人消👨费占比过半却持续疲软，企💛业投资也多集中在短期应急🍅领域，缺乏长期战略布🌎局。如今外需😔占比过高，内需因持续通胀、收♉入增长停滞而长期低迷。这使得日本经济👔处于“低增长陷阱”边缘，短期🎗内很难实现强劲增长。　　“受制于高负债、高税负、对🆑出口的高依赖、人口高龄化的‘四高困境’，日本很难🧛走出长期疲软态势。”郭锐说。　　近日，穆迪分析指出，尽管日本二季度GDP略有增长，但短🔽期增长难掩深层矛盾，其经济仍陷于贸🍃易前景黯🧀淡与内需疲软的🕳双重夹击之中。　　陈洋强调，二季度经济数🏸据并不能完全反映日⛽本的经济状况，“毕竟🗑美国关税措施的影🉐响在二季度并没有完👧全显现出来”，后续影🍾响可能持续发酵。　　日本经济的“多米诺冲击”　　在日本，汽车产业🏝不仅关乎经济命脉，其贸易也是美日经⤴贸关系的核心支柱。　　根据日本🔛汽车制造商协会数据，汽🤑车产业创造了日本近10%的☝国内生产总值。相关就ӿ

审核：刘旋